伴随着中国经济的高速发展，零售行业也进入了新的赛道，变革、转型、升级一夜之间成了这个行业出现频率最高的词。消费者的消费水平正在逐步迁移，原有的服务体系已经难以满足消费者多种多样的个性化需求，消费地域细分、消费场景细分、消费人群细分已经成为整个零售行业升级的不得不解决的问题。

阿里的“新零售”、京东的“无界零售”、苏宁的“智慧零售”似乎也都在强调着新的零售时代的到来。根据全球顶级战略管理咨询公司罗兰贝格2018年发布的报告来看，无论是对线上还是线下，新零售时代下，供应链及物流配送水平将成为至关重要的一环。

在传统零售行业，零售商更多是凭借历史销售数据和经验，判断商品与消费者之间的匹配程度，完成库存、销售、备货的销售闭环，作为主体的消费者在这整个购买环节中始终都是处于被动接受的角色。

业内往往将这种模式称之为“以产定销”，顾名思义，核心是产。但现实往往是产品并不一定能够在消费市场获得成功，后续出现一系列的退货，去库存等问题也就可以理解了。

这种模式下，还将不可避免的会遇到生产周期过长、波段铺货、季节性交替退仓、产品生命周期短等一系列问题，商品流转异常缓慢。从零售点上报库存不足到商品实际到店，整个过程漫长而又繁琐，对每一环的要求都非常高，任何一个节点出现问题都会耽误整体的进度，传统的“全国仓网+标准快递”及“RDC/城市仓+落地配”弊端也暴露无遗。

新零售的两大特征是“数据驱动”与“渠道融合”。简单来说就是将消费者自然属性、行为属性数据化，了解消费者真实需求，记录消费者消费习惯、购买记录。通过对各个消费环节数据库的打通，实现以销定产，降低库存，提升运转效率。另一方面，拓宽“场”的概念，不仅仅局限于线下零售场景，通过线上的交易平台，实现全场景的覆盖。以高效的物流配送体系，弱化消费者的延迟等待，提升体验。

零售的本质其实就是了解消费者，并提供高性价比的商品，极致的购物体验。新零售时代的重要组成部分线上与线下商品流通之间也各有优劣势，线上仓储单件拆零作业包装成本及单件快递远高于线下，而线下实体店铺的租金、人工成本、仓库成本、产品流转缓慢也是较大的消耗。

不难看出，随着新零售浪潮的不断推进，对供应链及物流配送的要求也将越来越高。即时配送，24小时达将成为消费者对物流配送及时性的标准需求，点对点物流配送，分钟级单位配送将成为未来新零售物流体系演进方向。

供应链及物流体系的核心竞争将演变为仓储网络布局、商品库存高效周转及供应链柔性物流应用能力的竞争，谁能在这样的趋势下率先发力，便有望从同质化竞争中脱颖而出。